斯柯达成主流品牌,现代取消低成本小车计划

作为现代在中国的最主要依靠力量,北京现代将毫无疑问成为RB的载体,但北京现代公关部长、新闻发言人刘进上周明确对本报记者表示,公司的产品主要是中端车,RB这种低端车不是公司的目标。

北京现代新闻发言人、公关部长刘进此前接受本报采访时表示,她尚不清楚RB小车的信息,公司的产品主要是中端车,RB这种低端车不是公司的目标。她表示,公司在产品引进方面已经有较强的发言权,品牌在老百姓中已经有了较为清晰的定位,应该在中端。刘进说:“低端车能冲量,但利润很薄,是吃力不讨好的事情,目前中国本土品牌已经占领了该细分市场。”

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但是,现代公司将另外开发一款代号为RC的紧凑型轿车,据Jang介绍说,新款RC定位介乎于雅绅特和伊兰特之间,配备1.4升或1.6升发动机。据悉,2010年北京现代公司将负责销售该款车型,销量目标每年10万辆左右。

5000美元小型车RB不是北京现代的目标

现代投资公司联系人表示,尚不清楚RB小车的事情,北京现代公关部长、新闻发言人刘进也对本报记者称,公司尚未收到类似的消息。

据海外媒体报道,现代公司日前宣布取消推出面向中国市场的低成本轿车。现代公司新闻发言人Jake Jang表示,考虑到原材料成本上涨,低成本轿车利润微薄,加上对品牌的影响,现代公司将取消生产面向中国市场的低成本轿车。 这款低成本车,原计划由现代和起亚共同推出,定价位于5000到6000美元,这是现代面向中印两国开发的战略车型。该车内部代号为RB,由现代汽车在韩国的研发中心进行开发,预期2010年该车将在中国和印度投入量产。竞争对手为定价2500美元(约合1.75万元人民币)的印度塔塔Nano和起始价为3.3万元人民币的奇瑞QQ等车型。

宝马拟在中国扩大经销商网络

由于火热的北京车展,原本是行业震撼新闻之一——现代汽车将为中、印两国开发的5000~6000美元(折合人民币3.5万~4.2万元)的小型车RB差点被淹没,这是印度塔塔宣布将推出“史上最便宜”的NANO之后,行业在廉价车方面的又一大动作。

据中国汽车工业协会最新统计,2008年4月,乘用车销量环比有所下降,但同比继续保持稳定增长,当月共销售60.49万辆,环比下降13.65%,同比增长10.83%。

低端车不是北京现代的目标

上周,红旗事业部高层在接受本报采访时表示,今后红旗将每年推出一款自主品牌车型,在明年推出其高级礼宾车红旗HQE之后,就会推出北京车展上展出的SUV车型,而今年红旗HQ3的销售计划是1400辆。

在北京现代产品体系中的最低端车型为雅绅特,该车在市场“高开低走”,目前月销量不到2000辆,这让北京现代对低端车持有固有的疑虑。

德国宝马汽车贸易有限公司总裁卡尔-海因茨·史凯11日说,宝马汽车公司今年将在中国扩大经销商网络,以实现其销售目标。史凯对《欧洲汽车新闻》杂志说,宝马汽车公司计划今年在中国新增经销商30家,以方便购车者,并提高汽车服务水平。

印度塔塔NANO所引起的廉价车之风有愈演愈烈的迹象,继雷诺、丰田之后,现代也加入了这一阵营。最先爆出这一消息的是《美国汽车新闻》,该杂志日前报道称,现代汽车公司正在开发一款入门级小排量汽车,主要面向中国和印度市场。该小排量汽车内部代号为RB,目前由现代汽车在韩国的研发中心进行开发,据现代汽车公司发言人Jake Jang说:“预计2010年,该车将在中国和印度投入量产。”

日前获悉,福田全新小型MPV蒙派克·迷迪将于6月上市,首先将推1.3L和1.6L两个排量,预计售价在6万到9万元之间。同时,福田汽车相关人士还首次透露,将从B级车入手,在未来3年内推出真正三厢轿车,并已筹划在广东南海建设一个30万辆产能的乘用车基地,以及建设一个30万台产能的汽油发动机基地。

据了解,RB的排量为1.0L,投产的价格预计在5000~6000美元左右。为了控制成本,提升在当地的国产化率成为必然选择。“尤其是对RB这样的本来价格就很低的车型,更需要加大本地化采购额度。”对此,现代首席财务官Edward Yoon表示,现代汽车已开始允许部分中国企业与韩国供应商一起参与某些车型零部件的竞标,“我们必须这么做来削减成本。”

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悦动的厂家指导价在9.98万~12.98万元,该车今年计划销售10万辆。

广丰引入混合动力车有望 凯美瑞欲做搭载平台

现代为中、印两国开发RB车型绝不是偶然的。早在去年11月份,现代汽车就宣布:将在2012年全面停止在韩国国内生产小排量车,会把印度作为现代布局全球的小排量车生产中心之一;中国是现代最大的海外市场之一,低端车市场也较为庞大。

斯柯达渐成主流品牌 明锐一年销量近6万辆

“过去北京现代基本上引进的都是现代的现成产品,但现在拥有较强的产品选择权,可以和现代共同商量。”刘进表示,她印象中在现代产品体系中,最为低端产品是在印度产销的长相有点像奇瑞QQ的RIO,但在印度的售价也在1万多美元以上。

福田3年内推B级轿车 蒙派克·迷迪6月上市

据刘进透露,公司到2009年的产品规划已经做好。她此前曾向记者表示,今年除了伊兰特悦动外,还有一款新车——改款御翔,而2009年,现代在欧洲大获成功的小型车i30也是考虑引进的对象之一,但公司2010年的产品还在规划中。

在成立后短短的三年之内,作为丰田的最新工厂之一,广州丰田已经导入了丰田三款全球战略车型中的两款,它下一步会引进什么车型,这个问题颇受人关注。上周,广州丰田高层表示,广州丰田很乐于向中国导入混合动力车,而凯美瑞是很好的搭载平台。

又讯 来自北京现代的最新消息显示,截至4月30日,4月8日上市的“伊兰特悦动”首月销量11021辆。不足一月时间即实现过万销量,这一速度远远超越了A级车万辆俱乐部的其他成员,从而刷新了A级车新车上市的纪录。在4月8日上市后仅一周,悦动就已斩获了5000份以上的订单。但也有分析指出,由于统计的是给经销商的批发数,在铺货的第一个月达到这一数字也有可能,关键是要看其后续表现。

红旗每年推一自主车型 HQE后SUV出击

现代为中、印开发廉价小车

印度塔塔宣布将推出“史上最便宜”的NANO之后,现代汽车将为中、印两国开发的5000~6000美元(折合人民币3.5万~4.2万元)的小型车RB,但北京现代公关部长、新闻发言人刘进上周明确对本报表示,公司的产品主要是中端车,RB这种低端车不是公司的目标。

“北京现代已经进入了第六年,在过去的几年中,在老百姓中已经有了较为清晰的定位,虽然不是很高端,应该在中端吧!”刘进说,“低端车能冲量,但利润很薄,是吃力不讨好的事情,目前中国本土品牌已经占领了该细分市场。”

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截至目前,斯柯达明锐轿车累计销量超过了5万辆,到6月初上市一周年之际,明锐轿车的总销量将接近6万辆,这意味着斯柯达仅凭明锐一款车型,就已经跻身车市主流品牌之列。

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