还从来不系好,车主意见两侧倒

“我之前就把自家比亚迪F0共享到了租车平台。”家住老城区的李先生告诉记者,“这辆F0是我新手时买的,如今开车技术好了,换了一辆沃尔沃,旧车闲置折旧卖划不来,如果出租,一周出租2天,一天70元,那么一年能赚6720元,新车的油钱就有‘补贴’了。”

百元不到,预约小轿车送客户

在红谷滩上班的李凯,因为经常要送客户来往红谷滩新区与高新区,没买车的他,成了P2P租车的忠实客户。

“即使能够得到便利,但现实问题往往是不可控制的。首先这种模式是否合法就是最大问题。”业内人士表示,首先要看是不是属于运营行为,如果软件 提供者将私家车置于自己名下从事包括驾驶服务的,则属于出租汽车行业;如果从事出租汽车租赁,则属于汽车租赁行业。而P2P模式不属于前面所说的,尚待政 策进一步给予清晰的界定,而这种不确定性本身就是最大的风险,“任何一种行业既需要无形的手也需要有形的手来操控,如果交通部门出台相应的法律法规,规避 租车过程中的问题,P2P租车的发展是可以长远的”。

“只要点开一个租车APP,选择‘我要租车’界面,很快就会看到按距离排序的各式私家车。”看着李凯熟练地翻阅车辆信息。记者看到,奔驰S300/S600、奥迪A6L、考斯特、丰田大海狮等各种车型提供长期、短期、日租车及商务旅游观光用车等各种汽车租赁服务。

年关将近,这种P2P租车模式在南昌市场发展迅猛,这种轻资本、高效率、盈利可观的租车模式背后,却存在违法风险。

网络租车模式需要完善

年关将近,这种P2P租车模式在南昌市场发展迅猛,这种轻资本、高效率、盈利可观的租车模式背后,却存在违法风险。

百元不到,预约小轿车送客户

车辆出租,车主意见两边倒

“即使能够得到便利,但现实问题往往是不可控制的。首先这种模式是否合法就是最大问题。”业内人士表示,首先要看是不是属于运营行为,如果软件 提供者将私家车置于自己名下从事包括驾驶服务的,则属于出租汽车行业;如果从事出租汽车租赁,则属于汽车租赁行业。而P2P模式不属于前面所说的,尚待政 策进一步给予清晰的界定,而这种不确定性本身就是最大的风险,“任何一种行业既需要无形的手也需要有形的手来操控,如果交通部门出台相应的法律法规,规避 租车过程中的问题,P2P租车的发展是可以长远的”。

这种给予双方功利,车主盈利,租客便利的租车模式,正在侵占着传统的上门租车的市场。但也有一些车主表示无法接受,在外企工作的小张说:刚出现 的新事物,有待于实践检验,现在不打算急着共享,“首先,如果车辆被租车人恶意盗走怎么办?其次,如果租客违章肇事怎么办?租车者的身份信息靠谱吗?还有 一点,普通车主在买车上牌的时候,车辆基本上都不会登记为运营车辆,而若要出租出去,就是发生了运营行为,这究竟是否合法呢?”

百元不到,预约小轿车送客户

潜在风险,

据公开资料显示,某共享租车APP在短短半年间,注册用户数突破了30万人,在线注册车辆近3万辆约7000多款车型。“在‘蹿红’的P2P租车流行之际,更需要注重如何完善这种模式,跨越潜伏风险。”一位不愿意透露姓名的业内人士如是说道。

据公开资料显示,某共享租车APP在短短半年间,注册用户数突破了30万人,在线注册车辆近3万辆约7000多款车型。“在‘蹿红’的P2P租车流行之际,更需要注重如何完善这种模式,跨越潜伏风险。”一位不愿意透露姓名的业内人士如是说道。

据公开资料显示,某共享租车APP在短短半年间,注册用户数突破了30万人,在线注册车辆近3万辆约7000多款车型。“在‘蹿红’的P2P租车流行之际,更需要注重如何完善这种模式,跨越潜伏风险。”一位不愿意透露姓名的业内人士如是说道。

熟悉“房东”的你知道什么叫“车东”吗?近年来,一些市民将闲置或使用率不高的车子,共享到网络平台上,与有需求的租客达成交易的模式异军突起,专家称该模式为P2P模式。

熟悉“房东”的你知道什么叫“车东”吗?近年来,一些市民将闲置或使用率不高的车子,共享到网络平台上,与有需求的租客达成交易的模式异军突起,专家称该模式为P2P模式。

“我之前就把自家比亚迪F0共享到了租车平台。”家住老城区的李先生告诉记者,“这辆F0是我新手时买的,如今开车技术好了,换了一辆沃尔沃,旧车闲置折旧卖划不来,如果出租,一周出租2天,一天70元,那么一年能赚6720元,新车的油钱就有‘补贴’了。”

“即使能够得到便利,但现实问题往往是不可控制的。首先这种模式是否合法就是最大问题。”业内人士表示,首先要看是不是属于运营行为,如果软件 提供者将私家车置于自己名下从事包括驾驶服务的,则属于出租汽车行业;如果从事出租汽车租赁,则属于汽车租赁行业。而P2P模式不属于前面所说的,尚待政 策进一步给予清晰的界定,而这种不确定性本身就是最大的风险,“任何一种行业既需要无形的手也需要有形的手来操控,如果交通部门出台相应的法律法规,规避 租车过程中的问题,P2P租车的发展是可以长远的”。

P2P租车这类新兴行业,并不是众所周知的一种模式。但它以其优势,结合现实情况,正在大力挖掘南昌租车市场。

随后,李凯看中了东风标致308车,昨日可租赁,一天为71元,“最常见的合资品牌紧凑型家用车租金70-100元/天,我有时会根据客户的身份来租不同的车型,软件的直观性让我感到非常方便。”

网络租车模式需要完善

“只要点开一个租车APP,选择‘我要租车’界面,很快就会看到按距离排序的各式私家车。”看着李凯熟练地翻阅车辆信息。记者看到,奔驰S300/S600、奥迪A6L、考斯特、丰田大海狮等各种车型提供长期、短期、日租车及商务旅游观光用车等各种汽车租赁服务。

这种给予双方功利,车主盈利,租客便利的租车模式,正在侵占着传统的上门租车的市场。但也有一些车主表示无法接受,在外企工作的小张说:刚出现 的新事物,有待于实践检验,现在不打算急着共享,“首先,如果车辆被租车人恶意盗走怎么办?其次,如果租客违章肇事怎么办?租车者的身份信息靠谱吗?还有 一点,普通车主在买车上牌的时候,车辆基本上都不会登记为运营车辆,而若要出租出去,就是发生了运营行为,这究竟是否合法呢?”

将闲置车辆出租,让“人养车”变成“车养人”,听起来让不少车主为之动心,但会把自己爱车挂网上的人却并不多,大多在出租的车辆多为旧车以及闲置车。

在红谷滩上班的李凯,因为经常要送客户来往红谷滩新区与高新区,没买车的他,成了P2P租车的忠实客户。

在红谷滩上班的李凯,因为经常要送客户来往红谷滩新区与高新区,没买车的他,成了P2P租车的忠实客户。

随后,李凯看中了东风标致308车,昨日可租赁,一天为71元,“最常见的合资品牌紧凑型家用车租金70-100元/天,我有时会根据客户的身份来租不同的车型,软件的直观性让我感到非常方便。”

将闲置车辆出租,让“人养车”变成“车养人”,听起来让不少车主为之动心,但会把自己爱车挂网上的人却并不多,大多在出租的车辆多为旧车以及闲置车。

熟悉“房东”的你知道什么叫“车东”吗?近年来,一些市民将闲置或使用率不高的车子,共享到网络平台上,与有需求的租客达成交易的模式异军突起,专家称该模式为P2P模式。

潜在风险,

这种给予双方功利,车主盈利,租客便利的租车模式,正在侵占着传统的上门租车的市场。但也有一些车主表示无法接受,在外企工作的小张说:刚出现 的新事物,有待于实践检验,现在不打算急着共享,“首先,如果车辆被租车人恶意盗走怎么办?其次,如果租客违章肇事怎么办?租车者的身份信息靠谱吗?还有 一点,普通车主在买车上牌的时候,车辆基本上都不会登记为运营车辆,而若要出租出去,就是发生了运营行为,这究竟是否合法呢?”

将闲置车辆出租,让“人养车”变成“车养人”,听起来让不少车主为之动心,但会把自己爱车挂网上的人却并不多,大多在出租的车辆多为旧车以及闲置车。

车辆出租,车主意见两边倒

潜在风险,

P2P租车这类新兴行业,并不是众所周知的一种模式。但它以其优势,结合现实情况,正在大力挖掘南昌租车市场。

P2P租车这类新兴行业,并不是众所周知的一种模式。但它以其优势,结合现实情况,正在大力挖掘南昌租车市场。

年关将近,这种P2P租车模式在南昌市场发展迅猛,这种轻资本、高效率、盈利可观的租车模式背后,却存在违法风险。

网络租车模式需要完善

“我之前就把自家比亚迪F0共享到了租车平台。”家住老城区的李先生告诉记者,“这辆F0是我新手时买的,如今开车技术好了,换了一辆沃尔沃,旧车闲置折旧卖划不来,如果出租,一周出租2天,一天70元,那么一年能赚6720元,新车的油钱就有‘补贴’了。”

随后,李凯看中了东风标致308车,昨日可租赁,一天为71元,“最常见的合资品牌紧凑型家用车租金70-100元/天,我有时会根据客户的身份来租不同的车型,软件的直观性让我感到非常方便。”

车辆出租,车主意见两边倒

“只要点开一个租车APP,选择‘我要租车’界面,很快就会看到按距离排序的各式私家车。”看着李凯熟练地翻阅车辆信息。记者看到,奔驰S300/S600、奥迪A6L、考斯特、丰田大海狮等各种车型提供长期、短期、日租车及商务旅游观光用车等各种汽车租赁服务。

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