沃尔沃工会首度支持吉利收购,吉利高层今起赴

据知情人士透露,此前媒体报道的“吉沃恋”将于近几日签约的消息并不准确,目前看来,吉利和福 评论此篇文章

27亿美元

“你从哪儿得到的消息?涉及吉利沃尔沃项目的事情还是请你问项目新闻发言人袁小林,我不方便透露任何细节,唯一可以确认的是如果签约成功,吉利将在国内举行盛大的新闻发布会。”吉利集团内部人士在电话里向记者表示。

从沃尔沃轿车工会联合声明中可以看出,尽管首度对吉利成为沃尔沃股东表示认可,但仍然表达了对日后吉利运营沃尔沃轿车公司持续投资能力的担忧。

在资金方面,吉利副总裁尹大庆表示,为收购沃尔沃准备的全部资金并非18亿,而是27亿美元,其中一半在国内融资而得,而另外一部分则来自海外,多出来的9亿美元为沃尔沃轿车今后业务发展所需的营运资金。

“吉利北京公司办公地址的确不在注册地。”上述接近吉利沃尔沃项目的权威人士告诉记者,“目前沃尔沃中国项目相关工作进展顺利,只是办公地点目前不方便透露,但该项目最终落户北京的可能性最大。”

其它评论发起话题相关资讯财讯论坛请输入验证码特就收购沃尔沃最终签约的时间很可能推到春节之后。另外,这项收购还要经过两地政府的批准,这也需要一个过程。

100% & 50%

记者通过权威渠道了解到,在历尽波折之后,“吉沃恋”的签约仪式就在本周日举行,而签约地点则是在沃尔沃轿车公司总部所在地瑞典。

业内人士认为,对于年利润不足10亿人民币的吉利集团来说,尽管在收购沃尔沃过程中获得了银行和有关金融机构的支持,但今后如果不能拿出切实可行的融资计划来维持沃尔沃品牌的竞争力,将会给吉利沃尔沃项目带来新的变数。

纵观近十年来中国企业的海外并购,多数以失败告终。失败并非出现在收购过程中,而是出现在收购之后的整合阶段。人力资源、理念、市场营销、西方文化等诸多理念差异是整合过程中最经常碰到的问题。

此前媒体曾披露了吉利北京公司即北京吉利万源国际投资有限公司巨量增加注册资本至71亿元的消息,这意味着吉利收购沃尔沃的融资工作进展顺利。昨日,记者赶赴北京吉利万源国际投资有限公司以及北京吉利凯旋国际投资有限公司所在地探访,当记者来到上述两家公司的注册地、位于北京市亦庄经济开发区宏达北路的万源商务中心713室和715室时,发现此处并非是这两家公司的办公地点。其中715室大门紧闭,并没有办公的痕迹,而713室则是一家名为“北京嘉合富勤咨询有限公司”的小型企业。

据每日经济新闻2月9日报道,沃尔沃轿车工会在1月底考察吉利集团杭州总部之后,日前发出联合声明指出,沃尔沃工会接受浙江吉利集团作为沃尔沃轿车公司控股股东,双方已经交换了意向性协议,但同时希望吉利对公司文化、管理团队和财务结构的承诺得以兑现,并收购完成后计划为沃尔沃轿车公司投入多少资金给出承诺。

此次见面会上,吉利并未就国内生产基地“花落谁家”的问题最终定调。李书福表示,目前最主要的工作是完成收购工作,“至于哪里落地,不是今天讨论的问题。”

万源商务中心物业管理办公室相关工作人员告诉 记者,注册地和办公地点不在一起的情况非常常见。当记者来到亦庄经济技术开发区投资服务办公室询问吉利公司是否在亦庄投建沃尔沃项目基地时,该办公室人士以不知情为由拒绝接受采访。

应对:或走政府采购路线

据记者了解,自去年12月23日浙江吉利控股集团宣布已与福特汽车公司就收购沃尔沃轿车公司的所有重要商业条款达成一致之后,“吉沃恋”当事双方又进行了3个月艰苦卓绝的谈判,吉利集团聘请了全球顶尖的会计师事务所、律师事务所、投资银行、跨国并购资深人士等国际化“外脑”,再加上多位吉利自身的优秀人才组成了 “超级”谈判团队,终于赶在此前承诺的今年3月底之间完成收购沃尔沃轿车公司100%股权相关细节的谈判。

收购成功,吉利还需面临四大挑战。

“吉沃恋”周日签约

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项目或最终落户北京

知识产权

经过记者采访确认,吉利控股集团收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权的正式签约仪式将于本周日在瑞典举行,30日将在北京举行新闻发布会。

在保证沃尔沃高度独立性的基础上,据国外媒体报道,吉利计划在五年内将沃尔沃在中国的销量扩大9倍,至每年销售20万辆,如此近乎对赌式的协议和承诺只有吉利敢于提出。“投入”中国怀抱之后,中国消费者和政府将会对沃尔沃采取视若己出的热情;换言之,快速扩张的模式将大大降低吉利整合沃尔沃的难度,李书福在见面会最后敢于做出“成功可能性极大”结论,底气也正是源于此。

“可以说吉利收购沃尔沃轿车公司之前达成的所有商业条款都已经转化成了法律语言,本周日签约后就将生效,沃尔沃轿车公司将会顺利投入吉利集团的‘怀抱’。”上述接近吉利沃尔沃项目的权威人士在接受记者采访时兴奋地表示。

四、海外市场流失?

本周三,记者致电吉利集团相关高层询问吉利收购沃尔沃签约仪式能否如期进行时,只是得到了“一切按计划进行,其他事宜不方便透露”的答复,但其言语中透露出吉利收购沃尔沃已经成竹在胸的自信,当时记者了解到包括吉利集团总裁杨健在内的几位吉利高层依然在杭州吉利集团总部“稳坐钓鱼台”。

在见面会上,李书福坦诚,沃尔沃碰到最大的问题是产销量太小,未来几年将借助中国庞大的市场,迅速扩大沃尔沃的产销量,从而实现盈利。为实现这目标,吉利第一张“底牌”将有可能是加大力度争取政府采购的份额,而在此之前,政府用于购车的资金大部分流向了合资品牌。

吉利高层今起赴瑞典

应对:吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃。

一个是世界顶级豪华汽车品牌,一个是在世界范围内名不见经传的中国民营汽车企业,吉利和沃尔沃之间历时一年的“苦恋”即将修成正果。

李书福多次强调:“沃尔沃不是有钱就能买得来”。吉利并购沃尔沃整个过程充满曲折,直到最后一刻还面临要挟和危机,但最终顺利签约,并非吉利出价最高,更大层面是因为吉利背靠的世界上最大汽车消费市场以及来自政府相关部门的支持。只有在中国才能迅速“浴火重生”,这是整个汽车业界的共识。被收购之后,沃尔沃“双零双强”的企业发展目标不会调整。“双零”指的是零排放和零伤亡,“双强”则是指强大的竞争力与生命力。沃尔沃将致力于高档豪华车市场的开拓,而吉利将运用自身经验帮助沃尔沃降低成本,没有任何计划往低端市场发展。

吉利收购沃尔沃即将尘埃落定,沃尔沃中国项目的后续运营备受关注。

如何保住欧洲和北美两大市场的份额,使得沃尔沃整体销量在品牌交割期间不至于严重下滑,并提升沃尔沃全球超过2000家经销商以及配套零配件企业对吉利的信心,不仅是吉利迫切需要解决的问题,同时也是全行业关注焦点。对此,吉利表示,作为新的股东,会尊重和执行原有合同,保证每一个合作方的权益。

昨日,记者得到了“吉沃恋”签约时间已经确定的消息。据上述接近吉利沃尔沃项目的权威人士透露,多位吉利高层将于26日起陆续赶赴瑞典,参加吉利收购沃尔沃的签约仪式。

四大挑战如何应对?

“在知识产权上,我们是斤斤计较的”,李书福表示,“沃尔沃作为一个独立的公司,为确保其世界顶级品牌的可持续发展,将拥有其关键的技术及知识产权的所有权。”

应对:坚持走高端路线

一、如何扭亏为盈?

工业和信息化部部长李毅中出席在瑞典举行的吉利收购沃尔沃签约仪式,这让部分业内人士认为,吉利收购沃尔沃更像是最具积极意义的“官商合谋”,类似于日本通产省上个世纪六七十年代与丰田、本田、日产汽车公司部署联合进军美国市场的“官商合谋”,它集中体现中华民族在掌握世界经济能力基础上追求全球一流品牌、打造“中国制造”全新境界的民族诉求。

应对:尊重所有合同

对于吉利拥有沃尔沃品牌所有权,是收购50%,还是100%?吉利集团董事长李书福明确表示:沃尔沃集团分两个企业,一是生产卡车和客车,另外一个是以生产轿车为主,即沃尔沃轿车。吉利并购的是100%的沃尔沃轿车商标。

国内基地

二、如何整合?

中国海外企业并购不乏“大手笔”,但并购之后,随之而来的是海外市场大量流失。上汽收购韩国双龙之后,甚至连韩国本土市场都全面失守。

三、沃尔沃会贬值?

在此次见面会上,李书福首次披露了他的整合构思——“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”、“吉利与沃尔沃之间是兄弟关系,不是父子关系”、“沃尔沃将拥有两个本土市场,一个是在瑞典,一个是在中国”;“我们将正确处理与工会的关系,最大限度激发海外员工的积极性”。

沃尔沃向来怀有做大做强的梦想,沃尔沃选择东家的先决条件是能否带领企业上一个新台阶。十几年前,福特做出的承诺是庞大的北美市场,而吉利给出的仍然是庞大的中国市场。

四大关键问题如何回应?

3月30日,从瑞典归来之后,吉利集团董事长李书福马不停蹄在北京召开“并购沃尔沃轿车公司协议签署”媒体见面会,就并购之后的后续资金、文化差异、扭亏为盈等问题回答全球媒体提问。

吉利董事长李书福对吉利和沃尔沃品牌之间的关系表态:

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