中国车载导航市场发展趋势,汽车电子业胜算几

2.1加快因素

“我们在沙漠迷路了,有人有生命危险。”今年五一黄金周的一天,内蒙古杭锦旗公安局接到报警。20分钟后,一个男子挂通了北京公安局的110电话,“我们是北京人,现在困在库布齐沙漠,只能通过GPS确定经纬度。”

从2007年开始,中国车载导航市场将进入一个崭新的发展时期,日趋规模化的市场将保持快速的发展态势。

王迪鹏: 很多机构都在做这方面的调查。德国慕尼黑联邦国防大学测地导航研究所所长冈特·海因曾预测,中国将成为GPS市场的龙头老大。 另一家日本研究机构对中国市场做了较为保守的预测,到2007年,中国的车载导航产值至少超过200亿元人民币,而个人导航的市场将更为广阔。

从产品上看,最新发布的车载导航的产品定位不在局限于导航设备,而是上一个多功能的车载终端。除了具备卫星同步精确定位、最好路径搜索、同步语音导航、生活资报道查询等功能和城市地图精准导航之外,还集成了移动电视、视频播放和电子相册的娱乐功能,以及蓝牙通报道、无线上网等功能。

“这是一个值得警醒的事件,也让我们看到兼有手持和车载功能的个人GPS在中国市场发展的巨大潜力。现在人们的生活和工作的地域越来越广,很多汽车用户就是个人GPS的潜在用户。” 神州数码手持消费电子事业部产品总监王迪鹏在五一节后接受记者采访时说。

2008年北京奥运会

王迪鹏:近几年,我国私人拥有轿车的数量快速攀升,随着关税和售价的下降,经济型车越来越普及,这些汽车消费者正是使用GPS导航的潜在用户群体。但是目前,我国采用导航的轿车比例却非常小,不到1%,远低于日本的59%和欧美的25%,市场空间广阔。

除了私人车主对于车载导航产品的购买力之外,特殊行业也不容忽视。中国很多做中长途运输的载货车对于车载导航也有着明确的需要。车主期望该系统既能满足交通导航的需要,也能为司机在长距离运输阶段中供应娱乐和信息沟通便利。据报道,中国物流业的运输车辆将会陆续安装GPS导航及安全系统,近两年之内将有10万辆,三到四年内将有100万辆运输车安装GPS安全监控系统。这一项预算费用约在191.8亿元人民币左右。而公安部门,急救行业,公交行业等特殊行业对于车载导航的需要也是与日剧增华夏汽配网采编。

相比之下,个人导航GPS成为了IT企业竞相争夺的“蛋糕”。个人导航典型代表是GPS PDA,体积小是最主要的优势之一,比如多普达P100,是目前全球体积最小的PDA,功能也比较全,不仅有GPS导航,还安装了网络电话、A8音乐盒等办公娱乐功能。而且个人导航GPS既可以在车上使用,在离开车时还可以继续使用,这也是个人GPS与车载GPS相比的优势之一。

尽管单从汽车销量来分析,中国的汽车销量很大,但从销售的车型来分析,大多数购买者倾向选择基本型、低价的车型。而这些基本型轿车价格大多都在10万元以下,而前装车载导航的价格都比较大,大多数车主来讲以为车载导航产品的售价较大。因此对这时的中国前装市场来说,大部分都是豪华车,前装市场没有得到很好的发展。

记者:目前GPS导航可分为车载和个人两大类。神码面向汽车用户的GPS产品属于个人GPS导航产品。与车载GPS相比,个人GPS导航产品有什么优势和劣势?

道路网络

记者:你怎样预测GPS在中国汽车用户中的发展?

伴随技术的持续进步和用户需要的持续增长,各种消费电子产品之间出现了两种趋势,一种趋势是专业化。这点体这时产品线的细分阶段中,各种产品只具备很少的功能甚至是单功能,但其却具备极其深入的专业化程度,能够满足消费者对某种功能深度需要,并使功能达到更加精细、完美,这是很多多功能产品不能代替的。而另一种趋势则与之相反,就是多功能发展,也就是用一种产品可以代替多种产品,对消费者来说,可以节约成本。

记者:神码是IT企业,开拓新领域的市场有很大风险,神码为什么希望进入汽车市场?

根据国家及广东旅游局相关统计数据说明,2011年中国各景区的自驾车旅游人数占到了总接待人数的1/3以上,估计中国将要各个方面进入自驾旅游时代。而伴随自驾游爱好者日趋增加,能够让出行阶段变得轻松写意、寻找目标地点轻松方便的导航产品,正成为越来越多的车主不可缺少的选择。

目前个人GPS的发展瓶颈之一,是大众的认知度。神码计划充分借鉴在IT消费电子产品的终端推广经验和代理商策略,结合汽车销售渠道的特性,循序渐进,逐步建立起适合汽车电子的销售网络体系。

据相关报告显示,日本的车载导航使用率达59%,欧美约为25%,全世界市场平均水准为40%,而截至2005年底,中国配备车载导航设备的汽车不足10万辆,与2005年576万量的汽车销售量相对比,中国汽车的车载导航使用率却不到5%。可以说这时中国车载系统尚处于市场培育阶段,如将导航终端作为标配汽车厂商要冒很大的风险,因此很多厂商选择了后装市场。2006年中国的轿车具有量已超过3000万辆,这部分车辆都是后装导航终端的潜在市场,因之后装市场在今后几年内仍将是市场的主流。但相对于后装设备来说,车载前装设备可以将导航系统与车内系统完整地统一起来,在出厂前都经过严格的测试,其稳定性远高于后装设备。伴随消费市场的持续成熟,后装市场将慢慢萎缩,将车载导航作为标配可以为消费者供应更大的便利。

在日本汽车市场,前装导航比较多,但在欧美则相反,欧洲汽车厂生产的包括奔驰、宝马等高档车,本身并不带专业导航设备,因此后装GPS PDA的模式非常普遍。

GPS车载系统的市场包括前装和后装两种方法。前装系统是在车辆出厂前就组装在车辆上的配套产品之中。后装系统则是在车辆使用阶段中安装到车辆上的。

可惜接到报警的公安局地处贫困县,警方花了3个半小时才找到一个民用GPS设备,最后找到被困的42名沙漠探险者时,一个27岁的女孩已经遇难。

特殊行业

记者:国外汽车用户使用GPS比较普遍,外国市场的发展对中国有什么可以借鉴的经验?

自驾游

王迪鹏:目前导航使用最成熟的,当数美国。美国耗资120亿美元开发了GPS系统,1996年,美国把GPS向民用领域开放。现在,GPS在全球很多国家被广泛使用,尤其是欧洲、日本和北美等地区,年平均增长率达到了50%,主要用户来自普通的消费者。

2.2制约因素:中国汽车市场格局

王迪鹏:车载GPS导航的特点是功能专一,分为前装和后装两种形式。一般定位于专用车载的导航设备,体积比较大,安装在车上后不容易拆卸。目前,中国市场很多来自日本的高档进口车,采用了前装车载,但价格都比较贵。而后装车载GPS在价格上比前装实惠,但功能非常局限。

伴随2008年北京奥运会的临近汽车配件网得知,对汽车导航市场是一个绝佳的发展机遇。北京市计划在2008年以前给全市的公共汽车安装GPS监控系统,估计GPS系统的装置费用约19.2亿元人民币。据预测,围绕奥运会的物流市场,将有100万辆汽车需要安装导航和安全监测系统,2008年奥运会释放出的GPS商机巨大,将有力刺激中中国地汽车导航市场。

我国的汽车产品,前装GPS的非常少,所以用户需求与欧美市场的状况比较相似。

伴随芯片技术的发展,手机、PDA等产品融合GPS功能的成本持续减少,使得导航的市场受到智能手机、PDA产品等具有相关功能的电子产品的影响,势必还是会被瓜分掉部分汽车导航的市场。因此多功能发展成为了车载导航市场的主流发展方向。调查显示许多车主以为这时的车载导航功能过于单一,不能满足自己需要,并表示期待着厂商推出功能更加强大和更加丰富的产品,因此设计出多功能合一的产品,为用户供应了更多的便利,带来了更多的享受,必定会得到消费者的青睐。

三、中国车载导航市场发展趋势

二、影响中国汽车导航市场的因素

一、中国车载导航市场概况

伴伴随中国经济的快速发展,道路建设慢慢完善,道路网络日趋复杂。2006年,2012年中国新改建公路里程达34万公里,其中快速公路4460公里。截至2006年年底,中国公路通车总里程达348万公里,快速公路达4.54万公里。面对日趋复杂的路况,车主对车载导航的需要慢慢增大。

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